Somos felices de presentar nuestro nuevo barco BUNMEE 3 que será establecido desde el próximo mes de octubre, al inicio de la temporada 2015-2016.

BUNMEE 3 será nuestro barco regular de crucero para buzos individuales o para los grupos.

BUNMEE-3-

Barco de acero reciente construido en 2013, estamos actualmente acondicionandolo para ofrecer todas las comodidades estándares actuales solicitadas por los submarinistas en crucero.

Con dimensiones de 26m x 5,5m, BUNMEE 3 tiene una capacidad de 18 pasajeros a bordo; se proponen 9 cabinas en 3 categorías:
– 1 gran cabina dobla MASTER situada en la parte delantera del barco, con ducha-aseos privados. Una tercera cama está disponible en esta cabina para un niño.
– 4 cabinas COMFORT doblas o individuales con ducha-aseos privados
– 4 cabinas STANDARD dobles o individuales, compartiendo 2 duchas-aseos (1 ducha-aseo para 2 cabinas)

 

Un adiós de Buddha-Sea …

Es con un gran tristeza que hemos perdido nuestro crucero MV Bunmee I, fiel barco, que ha embarcado a su bordo durante casi quince años a miles de buzos en nuestros cruceros, hacia los archipiélagos de Similan, Surin y las Islas del Sur.

Durante la noche del 1º al 2 de febrero de 2014, alrededor de las 2:30 de la mañana, navegando a Hin Muang con 13 pasajeros a bordo, un incendio eléctrico estalló en la sala de máquinas.
A pesar del estallido de la alarma de incendio en la carlinga, y de la acción inmediata de la tripulación para intentar de apagarlo, se extendió rápidamente hacia las estructuras internas de nuestro barco de teca, reforzado por la cálida atmósfera que estaba cerca de los motores.

La intervención contra el fuego en la sala de máquinas era difícil y peligrosa, sin visibilidad y con la emisión de gases tóxicos y pesados, dando una posibilidad tan infinitesimalmente pequeña de tener éxito frente al riesgo humano durante la lucha y frente a la rápida propagación del fuego a los depósitos de combustible.

Después la analiza de la situación y la seguridad de las personas que pasan por encima de todo, nuestro equipo tomó lógicamente muy pronto la decisión de confinar el incendio en el compartimiento de los motores, cerrando al maximum todas las posibles entradas de aire, y actuar para sofocar el fuego y reducir su intensidad para evitar la rápida propagación.

Esta elección dejaba entonces las mejores condiciones y la mayor margen de seguridad para gestionar la evacuación y resolver los diversos problemas creados por la pérdida de las redes eléctricas.
Guiados por instructores de nuestro equipo, que poseían un gran conocimiento de la seguridad y la lucha contra el fuego en el ámbito marítimo, la tripulación y todos los pasajeros presentes han actuado con calma y con gran lucidez para establecer una sistema eléctrico de secorro y activar la alarma lo antes posible.

Ninguna llama así pudo llegar hacia la cubierta principal, donde se encuentraban las cabinas, y todos los problemas pudieron resolverse para una evacuación pacífica aunque el evento tuvo lugar en medio de una noche oscura.

Todo el mundo fue evacuado a bordo de la balsa salvavida inflable y con el anexo rígido.
Un barco de pesca se situando a una distancia de 5 millas unió a nuestro barco a la recepción del mensaje radio, pues ha embarcado a todos los pasajeros y a la tripulación.
Se decidió de no permanecer cerca del barco, temiendo una explosión de los depósitos. El barco de pesca entonces comenzó su navegación hacia la dirección de Phuket.
A una distancia segura, vimos el fuego crecer y ganar todas las estructuras de la nave.
M.Y. Bunmee I se hundió poco después, sin esperanza de recuperación.

Todos los pasajeros y la tripulación desembarcaron en la ciudad de Phuket unas horas más tarde, de una cierta buen humor, a pesar de la fatiga de una noche pasada “en blanco”.
Este evento permanecerá sin embargo positivo al final, en todos los recuerdos que han vivido esta experiencia, nadie estando herido, sin un rasguño, lo que demuestra que este evento se gestionó bien en la calma y la lucidez.

Posteriormente, hemos establecido inmediatamente soluciones de hardware, logísticas, administrativas y financieras para asegurar en el tiempo los mejores condiciones posibles para todos los pasajeros, con los regresos a Francia o con las continuaciones de residencias.
Justo después de resolver todos estos problemas, a continuación, hemos estudiado las mejores soluciones para los siguientes cruceros y residencias siguientes de los buzos que llegaban después, y para quién los boletos de avión y estancias ya habían sido reservados.

El 10 de febrero de 2014, ocho días después del incendio, el primer crucero ha embarcado de nuevo a bordo de M.Y Bunmee II hacia las Islas Similan y Richelieu Rock, y así, hasta el final de la temporada 2014, hemos sido capaces de trasladadar casi todos los buceadores sin ningún cambio de ruta o de horario, pero sólo de barco.

Todas las pruebas reunidas en la investigación de la policía marítima que siguió, sugieren que el origen del fuego ha provenido de una falla mecánica interna de un generador donde se inició el fuego.
M.V Bunmee I, sin embargo, salió del astillero cuatro meses antes, en octubre, donde se habían hecho todas las revisiones anuales de los motores y generadores.
Ningún falta de seguridad o de error humano, ningúna negligencia de la tripulación, o del propietario de la embarcación para la regulación, se han registrado.

La pérdida de M.V Bunmee I permanecerá para nosotros un evento difícil : financieramente, representaba varios años de trabajo apasionado, pero sin duda es el aspecto sentimental que ocupa la mayor parte del espacio.
Estábamos muy ligados a nuestro “primer” barco de cruceros con el que hemos vivido 15 años de aventura submarina inolvidables que muchos buceadores todavía recuerdan.

A pesar de este pesado evento, Andaman Scuba siempre seguirá siendo un centro basado en la pasión compartida con el buceo, y del amor por el mar. Nuestra energía, al igual que después del tsunami, que había devastado el centro, establecerá todas las soluciones para continuar a cruzar el mar de Andaman para el placer de los cruceros de buceo.

A los Tailandéses les gusta pensar que un barco de madera tiene un alma, y estamos muy seducido por esta idea.
M.V Bunmee I descansa ahora entre el cielo y el agua, en algún lugar frente a las Islas del Sur, en un lugar que sólo él conocía.

Será recordado mucho tiempo en nuestras mentes.
Que mantena en paz y armonía con los elementos que encontraba !

Especificaciones de M.V. Bunmee I

M.V. Bunmee I podía alojar cómodamente 18 pasajeros a bordo, en cabinas dobles con aire acondicionado, ducha-aseos privados..

Cubierta principal

Schéma du pont principal

1. Camarotes “Confort” Dobles
2. Equipo de buceo

3.  Escaleras subida a Cubierta Superior
4. Plataforma de buceo con 6 escaleras

Cubierta superior

Schéma du pont supérieur

4. Comedor
5. Solarium
6. Mini-Bar y Buffet

7. Sala de Video
8. Cocina
9. Camarote Tripulacion

M/V Bunmee I Información técnica
Eslora 25  Metros
Manga 6,5  Metros
Calado 2  Metros
Motores 2 x 330 CV HINO – EK 100
Velocitad de Crucero 10 Nudos
Generadores 2 x 25 kwa
Compresores 3 – Bauer – Coltri
Electricidad 12v – 24v – 220v
Agua Fresca 10.000 litros
Camarotes Dobles / Twin 8 “Confort”
Camarotes Altura 1.95  Metros
Aseos 10 Douchas-wc
bote inflable rígido 4m70 – Externo 30 CV

 

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